JEUDI 7 AVRIL À 19H

Chaque soirée se déroule en 3 temps : dans un premier, temps Emmanuel Vicarini propose une lecture de la ville au travers d’une leçon théorique. Ensuite, un(e) invité(e) apporte une lecture experte au travers du détail d’une étude de cas et enfin, un temps d’échanges et d’interaction avec le public vient clore les séances. Les petites leçons proposent de décrypter la ville grâce à la rencontre des perceptions : celles de l’habitant et celles de l’expert.

La première leçon du cycle de 6 soirées propose de lire la ville au travers de la rue et de la mobilité.

Parcellaire, fonds, emprise, masse, lot… Tous ces termes techniques recouvrent le découpage premier du sol, mais décrivent avant tout une réalité géographique bien perçue : ligne de crête, lacet, fond de vallée, ligne de plus grande pente, creux, mont... Avant d’être urbanisée, rappelons-le, la ville est un terrain nu. Dessus, les hommes choisissent de se déplacer selon les lignes de moindres efforts. Grimper rapidement ? L’escalier emprunte la plus grande pente. Descendre lentement ? Le lacet serpente doucement. Entre moindre effort et force maximale, la rue fonctionne comme une interface.

A partir d’une description de la rue comme une interface entre la ville, les habitants, les flux et les mobilités, Emmanuel Vicarini propose 3 clés pour appréhender sa lecture :
- la rue paysagère : regarder à gauche et à droite les espaces latéraux
- la rue pendulaire : regarder avant et après, l’orientation, l’origine et la fin de la rue
- la rue verticale : regarder en haut et en bas
L’implantation d’une ligne nouvelle de transports, telle celle du tramway des Maréchaux, raconte comment l’infrastructure choisit toujours la ligne d’effort la plus souple et la plus économique. L’étude de cas proposée explore le rôle du réseau de transports urbain dans la structuration de la ville. A partir des enjeux urbains, du processus de réalisation du projet et de son vécu, Thierry Bruchet raconte comment une nouvelle mobilité vient modeler le boulevard de façade à façade (rue paysagère), le long d’un fil continu des rails (rue pendulaire) et dans la construction d’une nouvelle silhouette de l’espace urbain (rue verticale). Avec le tramway, le boulevard des Maréchaux devient une rue signal.

Invité : Thierry Bruchet, architecte,
directeur de projet : transport, espaces publics à l’atelier Antoine Grumbach
Médiateur : Emmanuel Vicarini, journaliste d’architecture

Le découpage des vidéos reprend les temps de la soirée.